力帆销量惨淡，现在靠变卖生产资质赚了6亿多，比卖车强多了！

前几年国内汽车市场发展迅速，造车新势力如雨后春笋般冒了出来，导致汽车市场竞争进入白热化，让那些本身就处于淘汰边缘的车企处境更加艰难，今年很多车企不堪重负纷纷甩卖股份脱坑，近日车和家以65,000万元收购重庆力帆汽车100%股权。

车和家与一般造车新势力不同，它坚持不代工自己生产，但一直苦于没有生产资质进展缓慢，这次通过直接收购的方式，获得了造车资格证，成为继威马、拜腾后又一个靠收购方式解决造车资质的品牌。

造车新势力没有生产资质要么选择代工，要么选择收购一个拥有资质的车企，两种模式相比代工虽然简单省事，毕竟是寄人篱下生活看人脸色过日子没有足够话语权，收购虽然比较费钱，但能把核心技术掌握在自己手中，产能和质量也有保障。

这几年力帆的日子也不好过，根据2018年上半年的财报来看，营业收入59.79亿元，较上年同期减少5.06%，资产负债率高达75.02%，并且今年力帆已经16次股权解押和质押，资金链面临重大危机，在燃油车领域屡败屡战的力帆不是没有想过自救，也曾经押宝新能源领域。

在2016年力帆因生产的新能源汽车，不符合补贴申报条件，被取消2016年中央财政补助资金预拨资格，直接断送了力帆转型新能源之路。

2018年1-10月力帆累积销量仅为83259辆，同比下滑6.5%，从目前的情况来看，力帆无论是财政还是销量都不乐观，如果没有新业务盈利，与其继续在泥潭里挣扎不如早早放弃，趁自己造车资质还值钱，早点卖一个好价钱。

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