本报综合消息 昨日，被称为最恐怖汽车赛事的达喀尔拉力赛再出事故，法国摩托车手帕斯卡尔·特里被宣布因意外身亡，这是达喀尔因路段太过危险，从非洲搬到南美继续进行后，在比赛中丧生的第一位选手。
现年49岁的帕斯卡尔·特里是在第四比赛日后失踪的，经过一夜的艰苦搜索，搜救人员终于在一处植被茂盛的地区发现了帕斯卡尔·特里和他的摩托车。
组委会在一份声明中说：“摩托车被发现的地点，是一处非常难以接近的地区，整个地区被茂密植被所覆盖。摩托车距离特里的遗体有15米远，在去世前他已经摘掉了头盔，在遗体旁边发现了水和食物。
前天进行的第四赛段比赛，是从哈克巴西到内乌肯总计488千米的路段，其中特殊赛段共459千米。这段路程主要是岩石道路，而且有长距离的越野路段，赛会在介绍这个赛段时曾这样描述：“通往内乌肯的道路充满了各种各样的陷阱和危险…”
达喀尔拉力赛一直以残酷和危险著称，一度被众多欧洲民众强烈抵制，从而不得不将路段搬迁，但是，远离非洲的比赛依然延续了这项悠久赛事的危险性和挑战性。今年来到南美重新开赛，却依然没能避免车手丧生的惨剧发生。
达喀尔拉力赛
死亡者不完全名单：
2009年，法国摩托车手帕斯卡尔·特里不幸遇难
2008年，由于有四名法国游客在毛里塔尼亚遭遇抢劫并惨遭杀害，出于安全因素的考虑，2008年达喀尔拉力赛被迫取消。
2007年，南非摩托车手西蒙·埃尔默在比赛中不幸坠车身亡、法国摩托车手奥比约克斯·恩里克突发心脏病去世。
2006年，摩托车手科尔德考特和当地一名男孩不幸遇难。
2005年，佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，2人均是比利时摩托车手。同年，一名五岁女童被救援车撞倒身亡。
2003年，法国籍导航布鲁诺·考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。
2001年，第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。
1998年， 在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。
1997年， 法国业余车手勒杜克不幸身亡。
1996年， 法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。24岁的西班牙车迷托马斯·乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。
1994年， 宝马车队59岁的比利时车手米歇尔·桑森从摩托车上摔落，不治身亡。
1992年， 1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。
1991年， 两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。
1990年，法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。
1988年， 在达喀尔诞生十周年之际，六人死于非命。
1987年， 法国药剂师亨利·毛伦被赛车轧死。
1986年， 日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上5人无一生还。其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者蒂埃里·萨宾。意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。
1985年， 一名尼日利亚少女被赛车轧死。
1984年， 一名妇女被赛车撞死。
1983年， 法国摩托车手皮内乌在机场被杀。
1982年， 一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉·泽茨施丧生。荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。一位马里男孩死于赛车车轮下。
1981年， 记者托马索和三位技师被杀害。
1979年， 一名摩托车手意外死亡。
(责任编辑：小赵)
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